Принудительная блокировка дифференциала своими руками

Блокировка дифференциала. Половина пути

Червячный самоблокирующийся дифференциал оригинальной конструкции фирмы «Вал-Рейсинг» установили на «Калину» — автомобиль с типичной для большинства нынешних машин переднеприводной компоновкой и соответствующими повадками. Мы накрутили больше тысячи километров по дорогам с разным покрытием, попробовали блокировку в разнообразных ситуациях, посмотрели, как ведет себя машина на скользких зимних дорогах и сухом асфальте.

Как выполнить блокировку дифференциала своими руками?

Ранее мы уже публиковали материал, посвященный автомобильному дифференциалу. Советуем ознакомиться — найти его можно здесь. В материале вскользь упоминалось то, зачем нужна блокировка дифференциала. Если вкратце: при отсутствии системы блокировки в определенных случаях колесо с нормальным сцеплением будет иметь слишком малый крутящий момент, в отличие от вывешенного. В обычных условиях это не проблема, но стоит автомобилю увязнуть в грязи или глубоком снегу… Словом, с блокировкой дифференциала стоит разобраться — это действительно интересная вещь, о которой грамотному автолюбителю стоит знать. Для начала освежим память.

Нужен ли самоблок для переднего привода?
Блокировки дифференциала
Как сделать блокировку дифференциала
Блокировка дифференциала на Ниву (самоблок): доводим машину до совершенства
Блокировка дифференциала своими руками на УАЗ
Как это устроено: блокировка дифференциала
Блокировка заднего межколесного дифференциала: зачем нужна и как работает?
Принудительные блокировки УАЗ
Поступила в продажу принудительная блокировка на ГАЗель и Соболь
Блокировка дифференциала на ВАЗ 2107 своими руками
Блокировка заднего моста видео

Причина популярности Нивы и Шеви Нивы — в том, что ими одинаково комфортно управлять как на дорогах общего пользования, так и на бездорожье различной сложности. Однако различные условия эксплуатации предъявляют и разные требования к трансмиссии автомобиля. В условиях бездорожья бывает необходимо передавать крутящий момент на оба колеса, для чего и служит блокировка дифференциала. Но как только вы выехали с грунта на привычный асфальт — дифференциал снова должен быть разблокирован. Основное преимущество такого типа блокировки перед так называемыми самоблокирующимися дифференциалами самоблоками на Ниву заключается в том, что процесс управления блокирующим механизмом становится полностью управляемым.

  • Где установить
  • Цена: от: до:.
  • Принудительная блокировка с механическим тросовым приводом для переднего редуктора автомобиля НИВА 24 шлица.
  • Дифференциал самоблокирующийся предназначен повысить проходимость машины при движении по бездорожью. Основная цель, для достижения которой используется блокировка дифференциала — обеспечение ведущим колесам возможности для того, чтобы максимально полно использовать силу сцепления с опорной поверхностью для создания тяговой силы, которая необходима для движения машины.
  • Пожалуйста, заполните все поля формы. Все поля обязательные.
  • Иногда для увеличения проходимости автомобиля ВАЗ нужны радикальные меры. Блокировка дифференциала — как раз одна из них.
  • Лучшие моменты "Рождественского биатлона"
Купить блокировку дифференциала (самоблок) по низкой цене
Блокировки дифференциала
Как это устроено: блокировка дифференциала | Новости автомира
Принудительная блокировка ГАЗель и Соболь с пневматическим приводом от ИЖ-ТЕХНО
Блокировка дифференциала. Половина пути Автомобильный портал 5 Колесо
Принудительная блокировка
Принудительная блокировка с тросовым приводом для переднего редуктора автомобиля Нива.

Одной из наименее понятных частей автомобиля является дифференциальный механизм, который считается важнейшим компонентом двигательной системы. Этот редуктор делает возможным движение колёс благодаря дифференциальной передаче крутящего момента двигателя. Но не менее важными являются устройства, используемые для временного или полного ограничения его работы.

Похожие статьи